Dugotrajno radno vrijeme, fizički naporan posao i često mala plaća – svakodnevica kamiondžija nije laka. No, što im ostaje u mirovini? Mnogi vozači kamiona zabrinuti su za svoju financijsku sigurnost u starosti. Kolika je stvarno njihova mirovina i što sve utječe na iznos prenosi N1.
Koliko novca ostaje nakon napornog radnog vijeka?
Koliko će tko dobiti u starosti, ovisi o mnogim čimbenicima – a izbor zanimanja ima veliku ulogu. Što je duži radni staž i što je veća prosječna plaća, to je i mirovina veća. No i za odgoj djece, odnosno odgojne godine, kao i za teške poslove moguće je dobiti dodatne bodove, piše Njemačko mirovinsko osiguranje.
Dok su zanimanja poput pilota, menadžera, liječnika i državnih službenika poznata po visokim mirovinama – kako stoje vozači kamiona?
To ovisi o:
- Broju godina uplaćenih doprinosa
- Težini posla
- Broju djece
- Visini prosječne place
Zašto neki vozači kamiona dobiju iznenađujuće visoku mirovinu?
Primjer iz Mosbacha u Baden-Württembergu: jedan vozač prima oko 2000 eura mirovine. Kako? Ima 32 godine radnog staža, a tijekom karijere zarađivao je i do 4000 eura neto mjesečno zahvaljujući dodacima. Morao je u mirovinu sa 62 godine zbog operacije.
Drugi primjer potvrđuje da vozači mogu imati dobru mirovinu. Jedan muškarac je od 1968. do 2020. bio profesionalni vozač i uplaćivao doprinose 52 godine. Prima više od 2.300 eura mirovine mjesečno. Deset godina je bio osiguran i preko rudarskog osiguranja, što mu je povećalo prava.
Između financijske sigurnosti i siromaštva
No nisu svi takve sreće. Jedan vozač kaže: „Dobio sam rješenje o mirovini, i postalo mi je loše. Nakon odbitaka mi ostaje oko 1.050 eura bruto, na što još moram platiti porez. Radim od 18. godine i mislim da je to sramota za naš mirovinski sustav.“
S ovim iznosom spada među više od polovice umirovljenika u Njemačkoj koji moraju preživljavati s manje od 1.100 eura mjesečno.
Izvor: N1